Çin Chery Üretici ve Tedarikçi için Araba Yedek ayarlanabilir hava amortisörü |DEYİ
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Chery için Araba Yedek ayarlanabilir hava amortisörü

Kısa Açıklama:

Chery amortisörleri otomobil kullanımı sürecinde hassas parçalardır.Amortisörün çalışma kalitesi aracın düzgünlüğünü ve diğer parçaların ömrünü doğrudan etkileyecektir.Bu nedenle amortisörün her zaman iyi çalışır durumda olması gerekir.


Ürün ayrıntısı

Ürün etiketleri

Ürün gruplaması Şasi Parçaları
Ürün adı Amortisör
Menşei ülke Çin
OE numarası S11-2905010
Paket Chery ambalajı, nötr ambalaj veya kendi ambalajınız
Garanti 1 yıl
Adedi 10 takım
Başvuru Chery'nin araba parçaları
Örnek sipariş Destek
liman Herhangi bir Çin limanı, Wuhu veya Şanghay en iyisidir
Tedarik Kapasitesi 30000 takım/ay

Otomobil hava amortisörüne tampon denir.Sönümleme adı verilen bir işlemle istenmeyen yay hareketini kontrol eder.Amortisör, süspansiyon hareketinin kinetik enerjisini hidrolik yağın dağıtabileceği ısı enerjisine dönüştürerek titreşim hareketini yavaşlatır ve zayıflatır.Çalışma prensibini anlamak için amortisörün iç yapısına ve işlevine bakmak en doğrusudur.
Amortisör temel olarak şasi ile tekerlekler arasına yerleştirilen bir yağ pompasıdır.Amortisörün üst montajı şasiye (yani yaylı kütle) bağlanır ve alt montajı tekerleğin yanındaki mile (yani yaysız kütle) bağlanır.İki silindirli tasarımda en yaygın amortisör türlerinden biri, üst desteğin piston çubuğuna bağlanması, piston çubuğunun pistona bağlanması ve pistonun, hidrolik yağla dolu bir silindir içinde bulunmasıdır.İç silindire basınç silindiri, dış silindire ise yağ deposu adı verilir.Rezervuar fazla hidrolik yağını depolar.
Tekerlek engebeli bir yolla karşılaşıp yayın sıkışmasına ve esnemesine neden olduğunda yayın enerjisi üst destek aracılığıyla amortisöre ve piston kolu aracılığıyla aşağıya doğru pistona iletilir.Pistonda delikler var.Piston basınç silindirinde yukarı aşağı hareket ettiğinde hidrolik yağı bu deliklerden dışarı sızabilir.Bu delikler çok küçük olduğundan büyük basınç altında çok az miktarda hidrolik yağı geçebilir.Bu, pistonun hareketini yavaşlatır ve yayın hareketini yavaşlatır.
Amortisörün çalışması iki çevrimden oluşur; sıkıştırma çevrimi ve çekme çevrimi.Sıkıştırma çevrimi, hidrolik yağın piston aşağı doğru hareket ederken altında sıkıştırılmasını ifade eder;Gerilme döngüsü, pistonun üzerindeki hidrolik yağın basınç silindirinin tepesine doğru yukarı doğru hareket etmesi anlamına gelir.Tipik bir otomobil veya hafif kamyon için çekme çevriminin direnci, sıkıştırma çevriminin direncinden daha büyüktür.Ayrıca sıkıştırma çevriminin aracın yaylanmayan kütlesinin hareketini kontrol ettiği, gerdirme çevriminin ise nispeten daha ağır olan yaylı kütlenin hareketini kontrol ettiği de belirtilmelidir.
Tüm modern amortisörler hız algılama fonksiyonuna sahiptir; süspansiyon ne kadar hızlı hareket ederse, amortisörün sağladığı direnç de o kadar büyük olur.Bu, amortisörün yol koşullarına göre ayarlanmasını ve hareket halindeki araçta meydana gelebilecek sıçrama, yuvarlanma, frenleme dalışı ve hızlanma çömelme dahil tüm istenmeyen hareketleri kontrol etmesini sağlar.


  • Öncesi:
  • Sonraki:

  • Mesajınızı buraya yazıp bize gönderin