CHERY TIGGO T11 için MOTOR AKSESUAR SÜSPANSİYONU
1 Q184C10115 CIVATA
2 Q184C1025 CIVATA
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC YASTIK KOMPLE – MONTAJ SOL
4 Q330C10 SOMUN
5 Q184B1230 CIVATA
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRAKET – MONTAJ SOL
7 QXZZJ-QXZZJ FREN – SUSP FR
8 Q184B1225 CIVATA
9 Q184C1090 CIVATA
10 QXZRDZC-QXZRDZC YASTIK KOMPLE – ÖNDEN MONTAJ
11 Q1840820 CIVATA ALTIGEN FLANŞ
12 Q184C1060 CIVATA
13 Q320C10 SOMUN(M10б+1.25)
14 T11-1001310 BRAKET(R),SÜSPANSİYON
15 HXZZJ-HXZZJ BRAKET – ARKA SÜSPANSİYON
16 HXZRDZC-HXZRDZC YASTIK KOMPLE – ARKA SÜSPANSİYON
17 Q184B1285 CIVATA
18 Q330B12 SOMUN
22 T11-1001411 BRAKET – MONTAJ SAĞ
23 S11-1008111 KELEPÇE – SABİTLEME
24 T11-1001310BA YASTIK KOMPLE – MONTAJ SAĞ
26 Q32006 SOMUN
27 Q32008 SOMUN
28 T11-1001413 PUL
Süspansiyon sistemi, araç şasisi ile aks veya tekerlek arasındaki kuvvet aktarımını sağlayan tüm bağlantı cihazlarının genel adıdır.İşlevi, tekerlek ile şasi arasındaki kuvvet ve torku iletmek, engebeli yoldan şasiye veya gövdeye iletilen darbe kuvvetini tamponlamak ve bunun neden olduğu titreşimi azaltarak aracın sorunsuz çalışmasını sağlamaktır.Tipik süspansiyon sistemi yapısı elastik elemanlardan, kılavuz mekanizmasından ve amortisörden oluşur.Bazı yapılarda ayrıca tampon bloklar, enine stabilizatör çubukları vb. bulunur.Elastik elemanlar arasında yaprak yay, hava yayı, helezon yay ve burulma çubuğu yayı bulunur.Modern otomobillerin süspansiyon sistemi çoğunlukla helezon yay ve burulma çubuğu yayını benimser ve bazı üst düzey otomobiller havalı yay kullanır.Süspansiyon sistemi otomobilde önemli bir aksamdır.Otomobilin çeşitli performansıyla ilişkili olarak şasiyi ve tekerlekleri elastik bir şekilde birbirine bağlar.Görünüşe göre arabanın süspansiyon sistemi sadece bazı çubuklardan, silindirlerden ve yaylardan oluşuyor, ancak bunun çok basit olduğunu düşünmeyin.Aksine, araba süspansiyonu mükemmel gereksinimleri karşılaması zor olan bir araba montajıdır, çünkü süspansiyon sistemi sadece arabanın konfor gereksinimlerini karşılamakla kalmamalı, aynı zamanda yol tutuşu ve stabilite gereksinimlerini de karşılamalıdır ve bu iki husus birbirine zıttır.Örneğin, iyi bir konfor elde etmek için arabanın titreşiminin büyük ölçüde tamponlanması gerekiyor, bu nedenle yay daha yumuşak tasarlanmalı, ancak yay yumuşaksa arabanın ciddi olumsuz frenleme eğilimlerine sahip olması kolaydır " başını sallamak”, “yukarı bakmak” ve sola ve sağa yuvarlanmayı hızlandırmak, arabanın yönüne elverişli olmayan ve arabanın dengesiz çalışmasına yol açması kolay.
