CHERY A3 M11 için Şasi VİTES KONTROL MEKANİZMASI
1 M11-1703010 GÖVDE-VİTES KONTROL MEKANİZMASI
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 CONTA
4 Q40210 PUL
5 B11-1703215 KELEPÇE-ESNEK MİL
6 A21-1703211 BARAKET-ESNEK MİL
Vites değiştirme, “vites kolu çalıştırma yöntemi”nin kısaltmasıdır ve sürücünün yol koşullarının ve araç hızının değişmesiyle psikolojik ve fizyolojik hareketin tüm yönleriyle sürekli olarak vites kolunun konumunu değiştirdiği işlem sürecini ifade eder.Uzun süren sürüş sürecinde kısa ve direkt isminden dolayı insanlar tarafından yaygınlaşmıştır.Çok sık kullanım.Üstelik operasyonun ne kadar ustaca yapıldığı (özellikle manuel şanzımanlı araba) insanların sürüş güvenliğini doğrudan etkiliyor.
Genel olarak konuşursak, "vites kolu çalıştırma yöntemi" yalnızca "vites kolu" ile sınırlıdır;Vites değiştirme sadece “vites kolu çalıştırma yöntemini” değil aynı zamanda hedefe ulaşma (hız değişimi) öncülünde hız tahmini de dahil olmak üzere tüm psikolojik ve fizyolojik davranış süreçlerini içerir.
teknik gereksinim
Vites değiştirmenin teknik gereklilikleri sekiz kelimeyle özetlenebilir: zamanında, doğru, istikrarlı ve hızlı.
Zamanında: Uygun vites değiştirme zamanlamasını kavrayın, yani vitesi çok erken artırmayın veya vitesi çok geç düşürmeyin.
Doğru: Debriyaj pedalı, gaz pedalı ve vites kolunun işbirliği doğru ve koordineli olmalı ve konum doğru olmalıdır.
Dengeli: Yeni bir vitese geçtikten sonra debriyaj pedalını zamanında ve dengeli bir şekilde bırakın.
Hızlı: Vites değiştirme süresini kısaltmak, aracın kinetik enerjisi kaybını azaltmak ve yakıt tüketimini azaltmak için hızlı hareket edin.
sınıflandırma
Manuel vites
Özgürce araç kullanmak istiyorsanız debriyajın önemi göz ardı edilemez.Sürüş sırasında, çalıştırma, vites değiştirme ve düşük hızda frenleme için debriyaj pedalına basmanız gereken durumlar dışında, debriyaj pedalına basmayın veya ayağınızı debriyaj pedalına koymayın.
Başlatma sırasında doğru işlem.Çalıştırırken debriyaj pedalının çalışma esasları “bir hızlı, iki yavaş ve üç bağlantı”dır.Yani, kaldırmanın başlangıcında pedalı hızlı bir şekilde kaldırın;Debriyaj yarı bağlantılıyken (bu sırada motorun sesi değişir), pedal kaldırma hızı biraz yavaştır;Bağlantıdan tam kombinasyona kadar olan süreçte pedalı yavaşça kaldırın.Debriyaj pedalını kaldırırken, aracın sorunsuz çalışmasını sağlamak için motor direncine göre gaz pedalını kademeli olarak azaltın.
Vites değiştirme sırasında doğru çalışma.Sürüş sırasında vites değiştirirken, yarı bağlantının önlenmesi için debriyaj pedalına hızlıca basılıp kaldırılmalıdır, aksi takdirde debriyajın aşınması hızlanacaktır.Ayrıca çalışma sırasında gaz kelebeği ile eşleşmeye dikkat edin.Vites değiştirmeyi pürüzsüz hale getirmek ve şanzıman vites değiştirme mekanizması ile debriyajın aşınmasını azaltmak için "iki ayaklı debriyaj vites değiştirme yöntemi" savunulmaktadır.Bu yöntemin işleyişi karmaşık olmasına rağmen, para kazanmanın ve tasarruf etmenin iyi bir yoludur.
Fren yaparken doğru kullanım.Otomobilin sürüşü sırasında, düşük hızda frenleme ve park etme için debriyaj pedalına basılması gereken durumlar dışında, diğer durumlarda frenleme için debriyaj pedalına basılmamalıdır.
Manuel vites kontrolü nispeten karmaşıktır ve bazı beceriler ve ipuçları vardır.Gücü elde etmenin anahtarı, vites değiştirme zamanlamasını kavramak ve arabanın etkili bir şekilde hızlanmasını sağlamaktır.Teorik olarak motor maksimum torka yakın olduğunda hızlanma en iyisidir.
Otomatik durdurma kaydırması
Bilgisayar tarafından kontrol edilen otomatik durdurma ve kaydırma, kullanımı kolay.
1. Düz bir yolda araç kullanırken genellikle “d” vitesini kullanın.Şehir içinde kalabalık bir yolda araç kullanıyorsanız, daha fazla güç elde etmek için 3. vitese geçin.
2. Sol ayak destekli fren kontrolünde ustalaşın.Park alanına girmeden önce kısa bir yokuş yukarı gitmek istiyorsanız, sağ ayağınızla gaz pedalını kontrol edebilir ve sol ayağınızla frene basarak aracın yavaşça ileri doğru hareket etmesini ve arkadan çarpışmayı önlemesini sağlayabilirsiniz.
Otomatik şanzımanın vites seçicisi, düz şanzımanın vites seçicisine eşdeğerdir.Genel olarak şu viteslere sahiptir: P (park), R (geri), n (nötr), D (ileri), s (or2 yani 2 vitesli vites), l (or1 yani 1 vitesli vites).Bu viteslerin doğru kullanımı özellikle otomatik şanzımanlı araç kullanan kişiler için önemlidir.Çalıştırdıktan sonra, iyi bir hızlanma performansını korumak istiyorsanız, her zaman geniş bir gaz kelebeği açıklığını koruyabilirsiniz ve otomatik şanzıman daha yüksek bir hızda daha yüksek bir vitese çıkacaktır;Sorunsuz bir sürüş istiyorsanız uygun bir zamanda gaz pedalını yavaşça kaldırabilirsiniz; şanzıman otomatik olarak vites büyütecektir.Motoru aynı hızda düşük hızda tutmak daha iyi ekonomi ve sessiz sürüş hissi sağlayabilir.Bu durumda, hızlanmaya devam etmek için gaz pedalına hafifçe basın; şanzıman hemen orijinal vitese dönmeyecektir.Bu, tasarımcının sık vites değiştirmeyi önlemek için tasarladığı erken vites yükseltme ve gecikmeli vites küçültme işlevidir.Bu gerçeği anlarsanız otomatik şanzımanın getirdiği sürüş keyfini dilediğiniz gibi yaşayabilirsiniz.
